捷运绿线G8、G8a串联逢甲水湳 展现轨道经济双星效益

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发布时间:07-12 01:35

捷运绿线G8、G8a串联逢甲水湳 展现轨道经济双星效益

台中捷运绿线是中台湾第一条捷运,将于今年底试运转、109年全线通车,其中,位于西屯区的捷运绿线G8及G8a两站均为捷运土地开发基地,周边区域发展相当成熟,而且邻近前景无限的水湳经贸园区及逢甲夜市,未来不仅可适时发挥大众交通系统的运输能量,而且将成为串联轨道经济的最佳门户,人潮与商机发展潜力无穷。

交通局表示,捷运绿线G8及G8a两站分别位于文心路与河南路、樱花路交叉路口附近,居中各开发区交界的核心位置,东有科博馆、西有秋红谷与朝马转运站、南有新市政中心、北有逢甲夜市及水湳经贸园区,毗邻台中市精华地带。

随着捷运主线工程的完工,文心路沿线除了围篱分段撤除、还路于民外,也全面展开路平作业,预计今年8月全面完成,届时历经多年捷运工程的文心路将有回归原本宽敞大道的面貌,而且还有人行及自行车道,从G8、G8a两站周边房市交易于去年量价齐扬的情形显示,不少民众提早抢占市场先机。

有不少民众对G8、G8a这两个捷运绿线车站,为何用同一组数字号码感到好奇,交通局说明,其实不是因为两站距离相近或採用相同外型设计,而是在交通部高铁局最早规划的捷运绿线版本,并未规划樱花路口G8a站,从G7经过G8后,就直接到G9站,中间有一大段空窗地带,之后于市府极力争取下,再新增设了G8a站。

后来都市发展至今,逢甲夜市已成为全国知名的观光景点,附近还有250公顷的水湳经贸园区蓄势待发,未来将是大量人潮车流汇集的地方,也因此G8、G8a两站的共同设立有其必要性,以提供捷运高品质的运输服务,也让这两站的双星效益势必会持续发酵。

交通局指出,轨道建设是百年事业,目前正在规划阶段的捷运蓝线,也在市府的坚持下,规划路线终点由原本的沙鹿延伸到台中港,可串联三井Outlet Park,相信对转乘蓝线只有一两站之隔的G8、G8a站,更有加乘作用,加上两站同时又是捷运土地开发基地,未来将成为串联轨道经济的最佳门户。



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