捷运绿线大庆站展头角 双铁汇聚带动区域发展

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发布时间:07-12 01:35

捷运绿线大庆站展头角 双铁汇聚带动区域发展

台中捷运绿线即将于年底试运转,铁路高架化第2阶段也将于10月通车,捷运大庆站G13位于南区建国路与文心南路口,是台中火车站和旧市区前往乌日高铁站的交通要冲,因邻近台中高铁站、中山医学大学附设医院及北侧的13期重划区,具优异交通区位。市府交通局长王义川表示,捷运大庆站G13与台铁大庆站共站联通,结合北侧13期市地重划区及西侧九德区段等新兴开发区,可望迎来新一波的开发热潮,成为台中轨道经济新世代的模範区域。

王义川表示,都市发展交通先行,捷运绿线大庆站G13与台铁大庆站共站联通,完美结合短途通勤与长途旅运两大机能。大庆站G13位于南区建国路与文心南路口,是台中火车站和旧市区前往乌日高铁站的交通要冲,也是新市政特区往来大平雾区域的要道,加上紧邻台中三大医学中心之一的中山医大附设医院,基本区位条件优异。

王义川指出, 近3年台中市政府积极推动区域整合发展,随着捷运绿线将于109年通车,10月铁路高架化第2阶段通车,捷运大庆站G13将与台铁大庆站携手,带动周边发展,结合仅3站之隔的台中高铁站,成为台中轨道经济新世代的模範区域。

另外,位于大庆站北侧的13期重划区,总面积超过200公顷,是台中少数几个大型的重划区域,预计明年下旬开始办理配地,重划工程已进行到相当阶段,市府也积极办理西侧九德区段徵收,在两大块精华新兴开发区的加持下,相信将进一步带动周边发展。

王义川也说,捷运绿线目前进度已达79%,今年底试运转,109年全线通车。目前18列电联车都在轨道上进行机电、通讯、号誌及轨道之间磨合测试,捷运绿线採自动驾驶,必须经过更严密测试,测试进度稳定;18车站也已完成土建及轨道工程,正进行车站内部装潢,且大部分车站的收费系统、售票机、闸门及电梯都已装设完成,目前进行相关测试及验证工作。

而除了南北向的捷运绿线,东西向的捷运蓝线,9月12日已获行政院正式核定。全长26.2公里,共设18处车站,串联海线双港副都心及台湾大道沿线,并与捷运绿线成为十字轴路网;再搭配大台中山手线环状铁路,以轨道运输为骨干,结合公车及自行车路网,打造MR.B&B複合式交通运输系统,转乘更便利。



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