于2013年东京车展以概念车身分发表的Levorg，是SUBARU新世代产品的力作，纵使在车名解释仍与Legacy划上关係，甚至还以回归Legacy本质迎合市场口味，实质上仍是Impreza的五门旅行车版本，如今在準备进军欧洲市场之际，也将计画引进台湾，最快可能在2015年第一季上路！
相信不少人被Levorg的身影所吸引，甚至还直觉比起现行Legacy更为迷人，且有第四代Legacy的味道与尺码，没错！在Impreza以五门掀背取代Wagon、Legacy身材变得更大后，大多数车迷粉丝认为SUBARU失去了精神支柱，所幸在Levorg问世后重新燃起希望，因此于1月4日先行接单开卖至今大约两个月时间，Levorg已惊人之姿获得大量订单，但根据SUBARU预估到三月底将可达1.3万张，五月正式发表时应该可累积超过2万张，既然有机会在日本获得好评，接下来就要拓展海外市场。
据AutoNet汽车日报了解，基于网际网路与资讯的发达，全球不少车迷都在等待Levorg的到来，目前SUBARU已经评估进军欧洲的可行性，主要是在2014年芝加哥车展发表的新Legacy将不再出现Wagon车型，而是保留四门房车和Outback两种型态，五门旅行车的重则大任就留给Levorg，也难怪车名是取自「Legacy、Revolution、Touring」。因此在五月于日本发表并开始交车后，今年巴黎车展有机会见到欧规版Levorg。所以在SUBARU的规划下，欧洲和澳洲为将是Levorg继日本后率先发表的市场，既然都有了欧规版，纳幺台湾引进的机率定不小。AutoNet汽车日报曾于2013年底询问陈唱集团执行长陈骏鸿有关Levorg一事，当时他表示只要有欧规左驾绝对在第一时间引进，如今在Levorg计画前进欧陆和欧洲的同时，Levorg登台的计画将会跟着启动。
拥有4690×1780×1485mm尺码和2650mm轴距的Levorg，原厂定位为运动旅行车，引进台湾将有1.6L和2.0L两种DIT缸内直喷涡轮增压引擎规格，前者具有170hp/4800-5600rpm、25.5kgm/1800-4800rpm功率，在日本JC08测试下油耗数据为17.4km/L，而后者则可爆发300hp/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm强劲性能，在JC08测试下油耗为13.2km/L，两者均搭配Lineartronic CVT无段自动变速箱，为了提升操控性，SUBARU针对底盘及悬吊做了适度的刚性增强以及优化，更加凸显运动旅行车适合长途驾驶的特性；同时主被动安全科技也同步提升，将堪称SUBARU招牌之一的对称式全时四轮驱动系统，结合了VDC车辆动态控制系统，以辅助车辆行驶的稳定性。另外引进台湾的Levorg配备第三代EyeSight辅助系统可能性极高，而SI-DRIVE三模式驾驭变换系统列为2.0L标配，1.6L则仅有「I」和「S」两者模式设定，算是相当有诚意的组合。
所以按照这样推算，Levorg最快在2015年第一季就有机会引进台湾，至于售价倘若日币汇率维持现状，1.6L有机会落在新台币105-1115万元，2.0L则在120-130万元之间，但会让大家失望的是2.0L马力碍于咱们政府严苛法规，恐怕会比照Forester从300hp调降为240hp，不过就台湾的交通状况来看，这样的马力输出已经相当充裕了！